A. 顺丰慰问金不满三个月有没有

8月28日，多位顺丰员工向媒体爆料称，在今早上8点28分意外收到顺丰总裁王卫发来的888元慰问金，并表示该红包面向全体员工发出。据悉，红包封面的文字显示为：2020不平凡，来自每个顺丰人的力量。

此外，顺丰员工还对媒体表示，这批红包将从8月28日8点28开始发放，一直持续到30日8点28结束，分区域、分批次覆盖全员发放，没有领到的员工会随工资发放。

根据顺丰目前的人员规模，王卫这次自掏腰包的总金额接近5亿元。截至8月28日中午收盘，顺丰股价再度涨停，报87.58元/股，创历史新高，总市值已逼近4000亿元。



来源：顺丰微博截图

8月25日，顺丰发布2020年半年度报告，公司实现营业收入711.3亿元，同比增长42.05%；净利润37.61亿元，同比增长21.35%。

此前，王卫在公司上市敲钟，以及过春节等场合都曾自掏腰包向全网发过红包福利。对于此次大红包，王卫在公司内部OA系统的公开信中说明了缘由，全文如下：

今年的疫情涝情让我们经历了巨大的挑战。感谢大家在挑战中，冒着风险、坚守岗位，为客户、为社会履行了我们的承诺。也因为大家付出，我们才赢得社会各界人士的尊重，这都是大家用血汗和生命的风险赢回来的尊严，这个荣耀属于每一个顺丰人。你们在国家有需要的时候挺身而出，你们展现了人性的光辉。

但困难依然没有过去，疫情涝情还在肆虐中，我们仍然要继续战斗。没有大家的付出和努力，就没有今天的顺丰。

我不会忘记每一位同事，为了感谢大家的付出，我为每位同事准备了疫情涝情特殊慰问金，谢谢大家，也感谢你们家人的理解和支持。

自国内新冠肺炎疫情暴发以来，顺丰迎难而上，为医疗药品、精密仪器、生产设备、民生物资等的抗疫物资运送提供了运输保障。

一个月前，王卫也在《顺丰2019年度可持续发展报告》中郑重向所有员工致敬，顺丰很多快递收派员冒着高危险，自愿留在公司岗位，春节期间运输防疫物资超过4600吨，累计执行驰援航班190个。

半年报显示，2020年新冠疫情武汉封城期间，顺丰航空为国内疫情防控一线运输医疗防疫及生活物资，累计执行航班290架次，累计运输货物6874吨。

顺丰表示，未来湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。机场建成后，预计2025年货邮吞吐量245万吨、旅客吞吐量100万人次，2030年货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人次。

B. 顺丰快递

【转自网络】 顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处？这家公司是如何悄然壮大？其掌门人王卫又是如何起家？ 这是一家怎样的公司？ 它不打广告，但所有的人都在找寻它；它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容；它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1，000万美元中介费用只 为求得一个合作机会；它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐；它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次 相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。 顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处？这家公司是如何悄然壮大？其掌门人王卫又是如何起家？ 曾垄断通港快件 与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报记者的专访，但有意思的是，记者在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。 2012年1月起，时代周报记者便开始了寻找顺丰谜底的旅程。在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。 1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的 “快递”。机会多了之后，顺丰就此诞生。原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠 三角地区。这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬”。 伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。 这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。而在市场的需求之下，很快顺丰便以顺德为起点，将自己的触角延伸至广东各地。以顺德为基点，顺丰此时四处扩张的办法采用的是合作和代理的方式。 在快递行业发展之初，规模的扩张，网点的建设是所有快递公司“占领地盘”的实质。每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几 年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。 在这样的疯狂下，到了1997年，王卫便几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。这时的王卫，不过26岁。 王卫信佛，在他的办公室里面摆有6尊佛像。在他唯一一次对外接受访问时，谈及企业管理时也引用了佛学理论。但他就像一个矛盾的化身一般，在享受着佛学带给他的平静之外，越野车和极限自行车运动DOWN HILL也是他的心头所好。 与王卫一起玩DOWN HILL极限运动的人，都对这项运动心有余悸，但王卫并不如此。这样喜欢冒险的性格。在1998年顺丰订立下差异化管理目标后，开始强势爆发。1999 年，当已经淡出公司日常运营管理，将一切交给市场去自然繁衍的王卫接到一通投诉电话后，顺丰历史上最大的历史改变随即到来。 “我听说当时是很残酷的，甚至出现了人身安全的问题。” 物流智联网创立人，《物流智联网》著者罗辉林在淡到这个问题的时候对时代周报记者表示。直到现在，如若有人有幸遇上王卫，会发现这个穿戴极其平凡的中年男人身边常常会有4-6个彪形大汉相伴左右。 在加盟模式的推动下，顺丰规模高速扩张的速度可谓疯狂。但这一不可控性的发展模式为这个成长中的企业带来了致命性的麻烦。王卫曾提到：“当顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多的麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。” 加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”，失去对企业的控制权的王卫从1999年开始了大力的收权行为。有传言，王卫曾经因此被香港黑社会追杀。 2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。恰巧在2003年，为日后顺丰江山奠定地位的契机出现。 这一年，“非典”肆虐，快递行业均引来了发展时期。同时王卫还将眼光瞄准了因“非典”而陷入低谷的中国航空领域。在这一年，顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机的协议，第一个将快递行业带上天空。而这也为顺丰日后的“快”奠定了江湖地位。 也是在这一年，顺丰内部开始正式投入ERP系统，乘包机之便，以低价香港件做主打产品，从华南地区横扫华东乃至整个中国区域，完成了全国200多个网点的布局，进入了发展最为迅速的时期。 此时，顺丰立足高端的思路也开始奠定。2003年之后，王卫强行把年增长幅度压在50%以下，顺丰1kg物品日达的价格从15元提高到20元，曾经在顺丰，不做单票5000元以上的业务是死规定。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。 20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输，成为了顺丰成功的三驾马车。当陈平离开宅急送创办了星晨急便后，曾说过“学习顺丰好榜样”。但汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚对时代周报记者称：“商业模式、运营方法、管理体系都可以复制，但是机遇已无法复制。” 9次抵押贷款背后的盈利逻辑 直营模式、航空运输以及高端定位，三者将顺丰推向了与“四通一达”不一样的发展高度。但从一定意义上，这三者带给顺丰的，也是相较于其他快递公司而言更为沉重的成本压力。 在顺丰被誉为中国的联邦快递的背后，记者能感受到的是相较于其他中国快递而言的成本压力。如用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。 针对顺丰的直营模式，罗辉林对时代周报记者表示：“直营的运营能力是有限的，随着直营的规模越来越大，边际的管理效应会逐步降低，那么评定成本就会上升而直营模式相较于加盟模式，管理成本一般会上升12%-15%”。 受制于直营模式的框架性质，在2008年前后，原亚马逊全球物流系统经理黄朗阳曾经与顺丰针对电子商务进行过接触，但由于顺丰对于电子商务需要的作业流程、定价流程或者是服务流程都存在差异，顺丰非常难以合作，所以最终作罢。 同样，顺丰的高端定位也令其与跟着价格走的电子商务失之交臂。罗辉林对时代周报记者称：“顺丰目前整个物流成本决定于高端，大众商务它基本不涉足，它只能 吃掉10%的高端客户，一公斤的包裹，单价一般在100-200元之间，顺丰京沪线上的单价就是20元，10%-20%的快递成本，很少有电商愿意承 受。” 同时，早在几年前，顺丰重金聘请了IBM为顺丰的管理架构调整做参谋，IBM派出几十人的团队常驻顺丰。而顺丰投入在后台支持系统的金额也不容小觑。据消息指出，在顺丰开始涉足电商后，内部拨出20亿元资金对IT系统进行构建。 在这样大笔的成本支出背后，王卫却对PE、VC的机构投资视而不见。行业里有这样一个传闻，“有VC想给王卫融资，但王卫始终不肯出来见面，这个VC 就对外开出50万中介费价码，50万只为和王卫吃个饭”。包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。 “顺丰非常好，但是太神秘了，我们见不到。”国内一位私募经理向时代周报记者苦笑。据港媒报道，伴随着顺丰版图的持续扩张，自2004年起，王卫先后9次 将物业或商展抵押给银行，以此获得现金到国内开设网点。2005年更是将整间公司按揭给中银，只为了获取420万元的金额，待获得利润后再将物业赎回。而 这件事，时代周报记者在另一位业内人士口中得到了证实。 然而这背后，王卫牢牢将顺丰掌握在自己的手中外，还带来了顺丰持续的高盈利。到2010年，顺丰的利润额达到了130亿元，仅次于中国邮政，占据全国18%的市场比例。令“四通一达”只能望其项背。 “物流企业的发展，中国快递企业的发展就在于它的标准化，也是现在最大的问题。所以顺丰成功的原因，最重要的就是服务的标准。一开始它就建立了直营的形 式。所以一开始定的标准比较高。所以现在看它的价格是最贵的，但是它服务是最好的。”中国国际物流节组委会副秘书长伍华对时代周报记者表示。 与诸多“快递优而物流”的同行相比，王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系，与四大国际快递重叠的高端不 做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。服务产品的设计也非常简单，1kg内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小 时到达。 直到今天，除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，顺丰的产品定位一直没有任何改变。而这样的定位清晰，也成为顺丰拉开与宅急送等直营快递公司距离的重要原因。 在这样的模式下，由于采取全国直营的模式，顺丰有统一的呼叫电话，无论在任何城市，什么交通情况，顺丰快递员均能在一个小时上门取件，也因此被称为快递行 业中的“麦当劳”。由于有了航空的帮助，顺丰可以实现全天候，全年365天无节假日派送，这相较于春节期间不开工的其他快递公司而言，企业形象甚佳。 面对这样的服务，对一般消费者而言，顺丰20元的快递费，也显得并没有那么的高价。

C. 顺丰快递成都至重庆

这个只是虚的 ，你看到这个时，可能车已经到了下一站了，顺风很快的，最多明天下午回到

D. 顺丰服务标兵事迹200字

我叫朱xx,2011年入职，是xx路支行营业部的一名普通柜员。
有这样一句话；什么是不简单？能够将简单的事情天天做好就是不简单。什么是不平凡？能够将平凡的事情做好，并长期坚持做好就是不平凡。
在入职的这一年多里,我一直勤奋好学，刻苦钻研，爱岗敬业，并且始终奋战在储蓄生产的第一线，和所有的服务行业一样,银行前台是面对广大客户群体的一个服务性窗口,不仅业务单调,而且要经常面对各个层次的客户,不论柜员心情怎样,都要把微笑挂在脸上,送给每一位来办理业务的客户.。
柜员，银行最基本的岗位，就如一栋大厦，柜员就是像是其中的砖一样普通。可正是这普通的岗位却又是银行直接对外的窗口。每个柜员都直接代表银行在客户心目中的形象，真正要做到让每一个客户高兴而来满意而去其间的难度确实相当大。且不说＂人过一百形形色色＂不好掌握每个客户的心理需求，就是柜员本人也是一样，有情绪化的时候。在工作中，我努力做到使每一个客户都能满意，而自己决不带任何情绪．笑，是出自内心真诚的微笑，话，是体贴文明的职业用语．办理业务的过程也是快速准确．看似很简单的要求，要真正做到确实是不容易。
xx路支行营业部是业务量大的网点之一，工作时间内的客户几乎是一个接着一个从没有间断过．每天上班伊始，放眼窗外绝对是一群焦急等待办理业务的客户．这样给柜员造成的不仅有工作上的压力，更多的压力来自心灵，时间长了会出现烦躁不安的心理．这就要求在工作中有一个不断调整自我心态的过程，只有自己的心情好了，才能真诚和客户交流，做朋友．每当自己感觉到心情有点烦躁的时候，我就会在心里暗暗提醒自己：＂我是一名柜员，我代表的是xx路支行，我的职责就是让客户满意＂．这样一来，心里释然，自然心情也就会平静下来．客户来银行的目的其实都是相同的，都是有事而来，只要我们能为他们着想真正为他们解决了问题，就能得到客户的理解与支持．每天我最喜欢听到的声音是出自客户口中的一声声真诚的＂谢谢＂．一次一位用户存钱存1万元,但是过钱的时候是101张,和用户说这钱多一张时,用户说自己在家数了好多次,肯定没错,还怕我多给他一张,我再次数了两次就是多了一张,并把多的一张给了用户,用户很感动,并表扬了我.其实这是我应该做的,我更应该感谢他们，正因为有了他们才有我今天的工作岗位．在xx路支行一年多的时间里，我每天至少要接待x位客户，基本上能做到让每个客户都对我为他的服务感到满意，对于那些因种种原因而有抱怨的客户也有，记得有一次，一位用户取钱但是密码输入2次都不对,还有一次就该锁上了,我告知用户还有一次机会,可用户却说我威胁他,便在大厅嚷嚷,后来通过沟通，积极为他解决困难，直至给他一个满意的答复．用户自己也说刚才不该嚷嚷,自己一着急忘了,并向我道歉,最终成为我们行的忠实客户．在经济全球化、金融一体化的今天，服务已经成为同业竞争中克敌制胜的法宝。服务既是一个老话题，也是一个常抓常新的工作，需要不断赋予她新的意义和内涵，打造服务特色，营造服务环境，为客户提供令人满意的服务态度、令人赞许的服务效率、令人信赖的服务质量都需要有新的理念、新的思路、新的境界。
如果说微笑留给客户的只是一个态度问题，那效率的提升就是真正考验柜员的业务能力，在为客户服务的过程中，即便你你态度再好，如果效率跟不上，也是不能很好地让客户满意的，有一次一位用户办里定期一本通7笔提前支取,活期开户,理财业务,这么多笔业务,很繁琐,但在平时的工作中这些业务我早已很熟练了,很快就为用户办理完了,用户很吃惊,觉得工作效率很高,很满意,得到了用户的肯定,在以后办业务时就更加自信了,不过每天下班回家还是会练习点钞，加打凭单，目的都是为了让自己的业务上更熟练一些，速度更快一些，让客户的等待时间更短一些, 平时练的多是有好处的。
人最难战胜的就是自我，而我们xx路支行在行长班长的带领下，绝大部分人都战胜了自我，以前自己连想都不敢想的事，现在却都能很容易做到．这就是观念的更新和思想的进步．我本人也一样，通过这一年多的努力，在服务方面有了一个质的飞跃．这种改变更多的是来自内心，是主动的．现在我们关心的怎样让客户更满意，让风险降得更低．让效益来得更-高．这种质的变化通过我们的客户就能很好地反馈回来，因为我们的微笑，来我行的客户的笑脸更多了．因为我们的快捷准确，我们的知名度也越来越高了，客户数量增长且质量进一步提高了．因为我们的共同努力，xx路支行的社会效益和经济效益也越来越好了．回馈给员工的回报也就越高了，我们脸上的笑容当然也就更灿烂了。

E. 疫情下的普通司机，这四个故事打动了我

新型冠状病毒疫情牵动着全国上下的心，无数人为此付出努力甚至生命，众志成城争取早日战胜病毒迎来新一年的春日暖阳，回归和平安宁的生活是所有国人的期盼。近期我们报道了一些车企助力战疫情的爱心捐助等公益行为，这次咱们将视角投向更多默默无闻的平凡个体，他们的付出同样值得铭记，他们的故事也让人感动或是揪心。

服务区给肖红兵送去汤圆/图片来自汉中北服务区

其实肖红兵只是千万个湖北人/湖北牌照车主这次疫情期间不幸遭遇的代表，在非常时期各地的措施执行上，能否多一些人味儿呢？不该因为隔离病毒而隔绝了人心。

写在最后：这四个故事只是疫情期间千万个感人事迹里的冰山一角，而国家社会民族这些大词儿正是由千万个平凡人构成的，在疫情这样的灾难面前，更应该记住他们，感恩他们。如果这篇文章能给你带来一丝温暖或是触动，那么我这点微薄的工作就有意义。

注：本文所有素材均来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 顺丰快递车一般几点就不送了

晚上7点以后

G. 怎样给顺丰快递员好评

顺丰快递员对于工作负责的不吝舍好评，但对于顺丰虹口广灵路的营业点内的快递员工作容责任感实在欠佳，重要快件需要按时送到方面沟通处理，快递员服务态度极差，如没有改善工作责任，后期对于顺丰服务方面希望消费用户慎重选择！

H. 森风快递就是顺丰嘛

你是在“快递先生”的微电影中看见的吧，其实没有这快递，不过影片中的 森风快递 的衣服跟 顺丰快递的衣服是一样的，我想应该是起的谐音吧

I. 顺丰快递的历史背景是什么

顺丰速运（集团）有限公司是一家成立于1993年3月的民营企业，初期只版是进行广东与香权港之间的快递业务。1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场，以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向长三角发展, 进一步进入华东、华中、华北。在19年的发展历程中，一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。

目前，顺丰已拥有自己的运输航道（顺丰航空），并以每年平均新增2-3架自有货机的速度逐步扩充，保证了优于其它民营快递公司的时效性和安全性。快速安全是顺丰的核心竞争能力。自己的专运货机，使配货的机动性和输送时效性上，富有相当的主动性。据统计，民营快递企业比EMS快约50%，而顺丰，则比其他民营快递快约20% 。

J. 生活中有很多值得尊重的普通人,请你介绍其中一位

生活中，有很多为我们服务的普通人，比如环卫工人快递小哥警察叔叔护士姐姐，他们都是值得尊重的普通人。