Ⅰ 纸质磁卡地铁车票的优缺点

从企业运营成本的角度来考量，可谓：节能降耗之举！绿色出行不可版或缺的重要举措。同时，权一次性的票卡使用方略，为杜绝病毒传播的途径增加了一道“封锁线”。
如果说纸质磁卡尚存缺憾之处，略微加强强度，避免折损现象的发生，造成不必要的出行困难。
尚需在图案色彩上适度加强，作为一种出行纪念“印迹”不为趣味多多！毕竟，它属于“废弃”品一个“新”归途。

Ⅱ 磁卡有什么作用

磁卡是一种代替现金支付电话费用的磁性卡片，是人们打磁卡电话的一把“钥匙”，大小与名片相仿，便于随身携带。用户购买了有一定面值的磁卡后，在有磁卡式电话机的地方，将磁卡插入电话机便可拨通市内电话、国内和国际长途直拨电话。通话费从磁卡储值中扣除。当磁卡储值为0时，磁卡失效，需要换卡再用。

Ⅲ 一本学生证一次能买几张半价电影票

您好~
一个学生证一次只能购买一张优惠票，影院是需要登记信息的~
感谢您对大麦网的支持！

Ⅳ 单位发了一张中影票务通的电影卡。怎么使用

中影票务通电影卡是中影公司发行的支持全国300余家影院通用的电影卡，适合集团福利，员工奖品，工会活动使用！ 使用说明：

  1. 此卡为中影票务通电影卡，凭此卡有效期内在中影票务通全国签约合作影院使用

2. 特殊影片（超长片、限价片、3D、IMAX、VIP等）请根据影院兑换规则兑换

3. 特殊节日（情人节2.14、平安夜12.24、圣诞节12.25等）不支持兑换 影片放映时间以当日影院公布为准，此卡不能与其它优惠同时享用,最终兑换以影院为准。

4.此卡严禁非法倒卖、转让，一经发现，影院有权终止使用，后果由持卡人自负。

5.此卡最终解释权归中影票务通所有。

6.此卡须在有效期内使用, 过期作废。

拓展资料：

电影卡是票务公司和影院各大院线联合推出的电影通票，为了方便识别和携带，做成了磁卡的形式。

Ⅳ 纸质车票和磁卡车票有什么区别

纸质车票进站台时只能人工检票，磁卡车票进让站台时能使用机器检票。

Ⅵ 什么是磁卡

磁卡，英语名称：magnetic card。一种卡片状的磁性记录介质，与各种读卡器配合作用。磁卡是利用回磁性载体记答录了一些信息，用来标识身份或其它用途的卡片。主要用于电子技术，是一类电子术语。
视使用基材的不同，磁卡可分为PET卡、PVC卡和纸卡三种；视磁层构造的不同，又可分为磁条卡和全涂磁卡两种。
磁卡使用方便，造价便宜，用途极为广泛，可用于制作信用卡、银行卡、地铁卡、公交卡、门票卡、电话卡；电子游戏卡、车票、机票以及各种交通收费卡等。在许多场合我们都会用到磁卡，如在食堂就餐，在商场购物，乘公共汽车，打电话，进入管制区域等等，不一而足。
基本分类：
磁条型：一般抗磁力卡（300oe）高抗磁力卡(3500oe)直接涂印型：低抗磁力卡（300oe）（如：公园门票）高抗磁力卡（2700oe）(如：地铁卡、电话卡)[1]

Ⅶ 中国第一张磁卡门票是什么

中国内地最早使用磁卡门券的是1994年的北京世界公园。

当时共发行了儿童卡内、普通卡、节假日节、容团体卡等一整套磁卡门券。

随后，安徽黄山、西安秦俑博物馆也发行了磁卡门券。这些早期发行的景点磁卡门券，以其发行时间早、数量相对较少等优势，引起了藏家的关注。

1997年6月由陕西蓝田蔡文姬纪念馆发行的一套以“胡笳十八拍”为图案的磁卡门券，全套18枚，这是目前我国由一个景点发行枚数最多的磁卡门券套卡。

Ⅷ 学生证没贴磁卡看电影能打折吗

当然，我就没磁卡用过很多次，能打折。只要你学生身份没问题就能用。放心吧，二者无关。

Ⅸ 磁卡火车票是咩

磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高，类似于地铁车票。闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。 [编辑本段]主要区别 火车票一般都是纸质的，不过在上海乘坐动车组列车的乘客会发现，他们手里拿到的是一种磁卡火车票，在动车组专用售票窗口前，旅客们买到的车票，已不再是传统纸质车票，而是这种类似地铁磁卡的车票。大部分乘客都是第一次见到这样的车票。 上海站两个动车组专用候车室前，各装有9台检票闸机。其中7台宽55厘米，行李较少的旅客可以通过，还有两台的宽度为90厘米，坐轮椅或携带较大行李的旅客可以通过。乘客进站时候，只要把磁卡车票正面朝上，插进插票口，车票会从闸机上方的取票口跳出，闸机的小门打开，乘客就可以进站。乘客看到这张卡的样子就知道是这样插的，比较方便 。 由于处在试运行阶段，目前动车组纸质车票也仍然在使用。因不少乘客对磁卡车票使用不熟悉，每个动车组专用候车室闸机前都安排了检票人员和一名技术人员帮助乘客。技术人员提醒，磁卡车票与纸质车票不同，乘客进站前最好不要揉搓折叠车票，那样会影响磁卡的识别。 [编辑本段]注意事项 1、纸质车票将仍由检票员检票后进站乘车，千万不要把纸质车票往磁卡车票自助检票闸机里塞； 2、每张磁卡火车票上都有车次信息，只能通过该车次指定候车室的检票闸机，跑错候车室或闸机同样进不了站； 3、磁卡车票从闸机取票口跳出后，旅客应记得重新拿在手上，因为这是旅客上车后对号入座的凭证。 [编辑本段]产生背景 大部分乘客仍用纸票 铁路上海站西南出口处西侧的动车组售票专窗，发现不少购买动车组车票的旅客手上拿的已不再是传统纸质车票，而是闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，一位到常州的旅客出示了他刚买到的D446次磁卡车票，这种车票与上海地铁的一次性车票规格类似，且只用于动车组列车。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于动车组乘坐的一些相关规定以及磁性条码。 铁路上海站两个动车组专用候车室，两个候车室前各有9台检票闸机。闸机半人多高，有两扇小门。乘客把磁卡车票插进前方的插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，小门打开，乘客就可以进站。在检票口前观察了大约20分钟，发现进候车室的旅客大部分还是手持传统的纸质车票，持纸质车票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。 据介绍，由于处在试运行阶段，目前铁路上海地区动车组的车票还是纸质车票与磁卡车票两种共存。 乘客的不熟悉常遭“拦截” 由于不少乘客对磁卡车票还不熟悉，铁路上海站在每个动车组专用候车室前安排了四名检票人员引导持不同车票的乘客“分流”，同时还有一名技术人员对使用磁卡车票的旅客进行帮助。 不少乘客对“自助”进站不太适应，常常遭遇闸机“拦截”，有的乘客一个劲地把纸质车票往闸机里插。还有的乘客没有看清车票上车次，也不知道在哪个候车室候车，结果也屡遇“拦截”。据介绍，磁卡车票和动车组候车室是对应的，比如乘客乘坐的D446次列车在三号候车室候车，就只能通过三号候车室的闸机进行检票。四号候车室门口的闸机无论如何是不可能通行的。另外，磁卡车票是一次性的，使用方法和地铁车票一样。 在城际旅客列车上先推广 同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉说，从铁路发展的趋势来看，铁路客运应该是越来越便捷，磁卡车票的出现铁路迈出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入较大，所以自动售检票系统将会在经济发达地区先试点，再由点到面逐步推广。 随着城际之间大量开行“公交化”快速旅客列车，旅客购票、乘车将会越来越方便，今后将会在城际旅客列车中推行自动售票服务。相应地，售票方式则改进为采用磁卡的方式。 [编辑本段]正式启用 杭州至上海的动车组开通后，坐火车越来越像坐地铁了。新型的磁卡火车票和自动检票机现身杭州城站动车组候车室。 磁卡火车票为一次性车票，其票面与地铁的一次性车票有点相似，正面印有车次、座位号、票价等信息和动车组的图案，背面则是乘坐动车组的一些规定及磁性条码。买到磁卡车票的旅客到了动车组专用候车室后，将由检票闸机自助检票进站。而动车组候车室的自助闸机也与地铁进站闸机类似，旅客将磁卡车票插进闸机插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，两扇小门打开后，旅客就可以进站了。 由于刚刚开始起用，不少旅客还不能适应自动检票机。很多旅客都拿着磁卡火车票往人工检票处走，在经工作人员指示后，才把票放进自动检票机的插票口。 现在的磁卡火车票与自动检票机还只限于动车组列车，而且与传统的纸质车票并存。在动车组售票专窗，乘客可以买到磁卡火车票。磁卡火车票同样可以作为报销凭证。 有了磁卡车票，旅客就可自助进站，一方面节省旅客的时间，另一方面也将节省铁路部门在人力等方面的投入。铁路部门还透露，将来条件成熟了，火车站还将推出自动售票机，以后，乘火车将像乘地铁般方便。 [编辑本段]原材料 铁道部于2007年初对客运自动售检票磁票专用纸（下称铁路磁票纸）进行了公开采购招标，中国乐凯胶片集团公司所属子公司—乐凯磁信息材料有限公司中标。铁道部此次采购的磁票纸，于2007年7月1日在南京—上海—杭州线上首先使用。 铁路磁票纸同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性高，在日常生活中人群所触到的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生任何破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。 乐凯磁信息材料有限公司，针对铁路磁票纸的要求，自主开发了磁性和热敏材料技术，完全能满足铁路磁卡票的要求。 铁道部在“十一五”期间将陆续建成十几条客运铁路专线，客运专线将达到7000多公里。据铁道部预测，到2010年客运专线年客流量将达到3亿人次。在这些线路上将采用客运自动售检票系统，客票采用磁卡票，铁路磁票纸是制作磁卡票的主要材料。